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Il Cluster de Empresas de la Automoción de Galicia (CEAGA) ha mutuato dalla Lean Aircraft Initiative del MIT e dai suoi strumenti di assessement e benchmarking, un modello di intervento per l’accompagnamento allo sviluppo della competitività de distretto.
La vision del progetto è basata sul concetto di “lean extended entrprise” e sulla creazione di una fondazione e di una “district university” per le circa 80 imprese del territorio operanti nella supply chain automobilistica e intorno a un’impresa focale rappresentata dalla PSA Peugeot – Citroën di Vigo.
La Spagna presenta due cluster di imprese della supply chain automobilistica, quello basco e quello galiziano. Prima di caratterizzare il modello di sviluppo del cluster galiziano notiamo che la Comunidad Autónoma de GALICIA ha puntato, per lo sviluppo industriale della regione, soprattutto sul settore automotive con due strumenti che si sono dimostrati efficaci sia per quanto riguarda il modello organizzativo sia per la focalizzazione degli obiettivi: Il CEAGA, Cluster de Empresas de la Automoción de Galicia, costituito con la forma giuridica della fondazione, e il PESA, Plan EStratégico de promoción de Automoción.
Rispetto al distretto basco, quello galiziano ha un maggior effetto di traino da parte dell ‘impresa focale maggiormente coinvolta nello sviluppo del newtwork di imprese della supply chain, con una visione ispirata ai principi della lean extended enterprise.
Caratteristiche del cluster galiziano
Secondo gli studi condotti dalla Fondazione CEAGA il settore automotive ha costituito il principale motore delle economia galiziana, con un fatturato equivalente al 17% del PIL e con oltre 25000 addetti, che rappresentano l’11% degli addetti all0’industria della Galizia. Nel 2007 il fatturato del settore automotive era di circa 9300 milioni di euro con una crescita del 25 rispetto all’anno precedente. Le esportazioni costituivano nel 2007 il 41% delle esportazioni della regione.
La supply chain è costituita da piccole e medie imprese con una bassa attitudine all’export ma che grazie alla governance del distretto hanno raggiunto il 29% delle vendite.
Le imprese galiziane sono prevalentemente focalizzate su sedili, carrozzeria, componenti per gli interni dei veicoli e una modesta presenza nell’elettronica. Sono presenti multinazionali del settore come DENSO e GKN e multinazionali spagnole come Antolín, Dalphimetal y Gestamp, Copo y Viza.
I punti deboli segnalati nel piano strategico (vision 2004) riguardavano la dipendenza dall’impianto di Vigo, la modesta attività di ricerca e sviluppo del cluster e l’assenza, nel cluster, di know how nell’elettronica e nel software.
Origine ed evoluzione del cluster
Intorno all’impresa focale, PSA Peugeot Citroën di Vigo, si è sviluppato, grazie a rilevanti investimenti esteri un’importante industria componentistica. Nel 1097 l’indotto si rinforzava con la costituzione del CEAGA per accompagnare i processi di cooperazione tra le imprese della compontentistica. Nel 2006 il CEAGA diventava una fondazione e si qualificava, a livello europeo, come best practice.
Attività
La fondazione CEAGA, considerato un modello eccellente in Europa, realizza, sin dall’inizio, attività tipiche di agenzie similari (corsi, seminari, giornate di promozione del distretto, pubblicazioni ecc.) sviluppando altresì un ruolo spiccato di animazione dei processi di condivisione della conoscenza e di cooperazione tra le PMI del territorio e con l’obiettivo, condiviso da tutti gli stakeholder, di accrescere la competitività complessiva del territorio, inteso come learning region in senso pieno.
Per fronteggiare uno dei maggiori punti di debolezza del distretto, la bassa intensità di ricerca e sviluppo espressa dalle imprese, nel 2002 il CEAGA, assieme al gruppo Peugeot Citroën, ha creato il Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG),
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